原來在京都府最下方的精華町，藏有一座無人知曉、神奇絕美、處處構圖完美、拍照拍到手軟的京都府精華町京阪奈紀念公園（ けいはんな記念公園）。

位於大阪、京都、奈良交界的學研小鎮 精華町 。比起京都其他區域厚基千年百年，精華町像同時灑了昭和與平成兩種色彩的一塊新畫布。攝影師叮咚與我，原只是想挖掘一個從來沒有人去過的Nowhere Japan，卻沒想到拍得如此盡興。

獲選為世界十大最佳單車路線之一的日本廣島「島波海道」，近年來名列日本單車旅遊首選聖地，若想在日本體驗單車旅行，絕不能錯過這條從日本本州縱貫到四國的跨海公路。 ONOMICHI U2 作為島波海道的起點，尾道市的最佳休憩空間，非2014年開幕之「ONOMICHI U2」莫屬。這棟針對單車愛好者所設計的複合設施，改造自尾道海港儲存貨物的倉庫，1943年於戰爭中建造出來的歷史建築，目前正門還可看到「縣營二號」的舊字體，空間總面積為兩千平方米，著手為老建築再造新生的設計單位，是根基於廣島的建築師谷尻誠所帶領之 SUPPOSE DESIGN OFFICE。

今年七月在日本旅行三十多日，關東到關西，四國到九州，各種交通工具組合飛機鐵道公路全用上，不過去日本這麼多次，深夜巴士始終未嘗試。若真心要說想搭什麼車，寢台列車還排在深夜巴士之前，前者感覺舒適優越，還有一絲神秘殺人事件的刺激性（好吧我承認是因為阿嘉莎的《東方快車殺人事件》，而且是電視版），然而對深夜巴士的薄弱印象出自《深夜特急》，多是落魄、貧窮、流浪、脫軌，或有大把風吹哪頁是哪頁的時間供消磨，可能是我腦子裡還會浮現大澤隆夫年輕而茫然的臉龐。 七月底從四國高松前往九州福岡這段路，首度挑戰一個人的深夜巴士。原因很簡單，旅人總有捉襟見肘時，能省一塊是一塊。