【旅飯專欄】廣島\海天與島風為伴,舊倉庫再造的瀨戶內海單車聖地:ONOMICHI U2

獲選為世界十大最佳單車路線之一的日本廣島「島波海道」,近年來名列日本單車旅遊首選聖地,若想在日本體驗單車旅行,絕不能錯過這條從日本本州縱貫到四國的跨海公路。 ONOMICHI U2 作為島波海道的起點,尾道市的最佳休憩空間,非2014年開幕之「ONOMICHI U2」莫屬。這棟針對單車愛好者所設計的複合設施,改造自尾道海港儲存貨物的倉庫,1943年於戰爭中建造出來的歷史建築,目前正門還可看到「縣營二號」的舊字體,空間總面積為兩千平方米,著手為老建築再造新生的設計單位,是根基於廣島的建築師谷尻誠所帶領之 SUPPOSE DESIGN OFFICE。

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[小島旅行] 高松: 完全預約制的神秘二手書店,なタ書

(本文收錄於《小島旅行:跳入瀨戶內的藝術風景》一書,部落格刊登為照片完整版。) 後來才知道,完全預約制經營的「なタ書」在”日本二手書店界”已喻為傳奇。 我和高松的朋友坂口祐約在「なタ書」碰面,稍早我已透過Twitter與老板藤井佳之聯絡上,預約好下午五點拜訪。坂口祐就是推薦我務必要來訪「なタ書」的人,他說我一定會有興趣。

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《小島旅行-跳進瀨戶內的藝術風景》搶先讀Part1-讓人上癮的跳島冒險之旅

[ 本文收錄於即將於10月中發行的第一本書《小島旅行-跳進瀨戶內的藝術風景》,部落格文章為一刀未剪完整版,更多瀨戶內海小島相關旅行訊息、文章與照片,歡迎參考書籍內容喔!憂鬱狂歡節粉絲團:https://www.facebook.com/carolcarnival] 瀨戶內國際藝術祭(Setouchi Triennale)舉辦之後,最充滿冒險精神的並不是移植藝術這件事情,而是推廣了”跳島旅行“的行為。從2010年第一屆的7座島,到2013年第二屆的12座島,在瀨戶內區域總共有直島、豐島、女木島、男木島、小豆島、大島、犬島,以及香川縣中西部的沙彌島、本島、高見島、粟島及伊吹島,加上香川縣高松港與岡山縣宇野港,範圍十分廣大,計算旅遊路線無法過度隨興,非得花上一番精神,更何況,還不知道2016年第三屆時,是否會出現更多瀨戶內島嶼的加入呢。

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[travel]2013瀨戶內國際藝術祭 – 迎風而立的女木島。

第二天的行程,女木島與男木島。Again,這又是”一篇寫不完男女島只好又分上下集”的文章。 根據公式書的介紹,女木島是傳統日本演歌”瀬戸の花嫁”的背景舞台,因為冬季有強大的落山風,因此人們自古就在岸邊築起高聳的石牆來擋風。女木島雖然不小,但因為全都是山丘,人口集中在港口邊的女木町,隨著高齡化與人口流失,目前也僅有兩百人左右。

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[travel]2013瀨戶內國際藝術祭 – 小豆島下半日,騎單車看藝術。

(※本篇文長圖多,敬請耐心閱讀) 接續前文。爬上公車,根據我計算好的交通時間,無論如何我都要在下午1點半前抵達草壁港。 之所以一定要在規定時間到草壁港,是因為早再出發前兩天,我就開始搜尋小豆島可租借腳踏車的店家,後來找到草壁港的内海フェリーレンタルサイクル(內海 Ferry Rental Cycle)。 這就是陪了我一個午後的小綠。下午騎著它逛完了整個《小豆島・醤の郷+坂手港プロジェクト》。

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[travel]2013瀨戶內國際藝術祭 – 小豆島上半日,搭公車遊藝術。

Day2:今日行程,主攻小豆島。 第一次來瀨戶內時沒有多餘時間,只好放棄了小豆島,這回再訪,第一站就是它。 小豆島上的所展示的藝術品,2010年有11件作品,今年更擴大展區,延伸到南邊的三都半島與東邊的坂手港,作品也增加到28件(按照作品編號數的話是28件,不過實際上更多,因為有同一區域同樣編號的作品集)。區域擴大,需要規劃的動線就更長,必須從最西移動到最東,這是今天的挑戰。

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[travel]2013瀨戶內國際藝術祭 – 寫在出發之前

在開始刊登2013瀨戶內藝術祭春季展期的遊記前,先說明此活動與我的奇妙緣分。 之前曾經說過,今年度因為個人私事有原訂計畫,本以為並不會再有出國機會,心裡早已忍痛割捨這一屆的瀨戶內國際藝術祭(以下簡稱瀨戶祭)。 就在瀨戶祭春季檔期結束之前,四月初我接到一封邀請信,邀請單位是為日本觀光廳負責『日本旅遊活動』網站經營的日本公司,目的是為『最鮮日本』單元進行『瀨戶內・藝術特集』的採訪。

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[travel]2010瀨戶內藝術祭:大悲大喜的豐島遊藝四小時

[作者按:這篇一月的舊文原本發佈於我的Facebook上,現在搬過來BLOG] 今天(2011/1/15)對我來說情緒起伏實在太大了,所以打鐵還是趁熱,先把本日今天的奇遇記快速紀錄一下。(雖說是紀錄還是寫了一大篇) 總之,一早就發生不該發生的悲劇。 首先說明,瀨戶內海各島之間的民營航運線很複雜,所以要搭什麼船最好都先規劃好時間與路線。如下圖所示,我這趟的行程就是在直島、豐島、犬島、男木島之間航行。其實船班航線的規劃比圖示更複雜,此圖僅顯示以直島為主的航線,其他離島的航線並沒有被劃進去。

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